ענף השילוח בסין: רגולציה חדשה

המשבר הכלכלי הגלובאלי, התחרות הקשה ורגולציה חדשה יוצרים אי שקט בענף השילוח בסין

 

China Daily - עדכון אחרון: 01/03/2010 22:29:04

מקור: China Daily

המשבר הכלכלי הגלובאלי, התחרות הקשה ורגולציה חדשה יוצרים אי שקט בענף השילוח בסין.

הרגולציה החדשה תעביר לשירות הדואר הלאומי את הטיפול הבלעדי בחבילות השוקלות פחות מ-50 גרם במשלוחים בתוך העיר ופחות מ- 100 גרם במשלוחים בין עירוניים.

הרגולציה החדשה צפויה להאיץ את קצב המיזוגים בענף. מומחים קובעים כי מעל 10% מחברות השילוח בבייג'ין יירכשו השנה או יהיו מעורבות במיזוגים. תחזית זו התפרסמה  בעקבות סגירת חברת השילוח DDS שהיתה ממוקמת בשנז'ן והעסיקה כ- 6000 עובדים עד שנסגרה.

"יש כנראה יותר מ-200 חברות שילוח בבייג'ין המעסיקות כ- 30,000 איש," אומר שו יונג (Xu Yong), יועץ בכיר במכון המקוון למחקר חברתי China Express Consulting. לדברי שו בחודשים הקרובים נראה כיצד הכרישים יבלעו את הדגיגים הקטנים. "בחברות מסוימות מועסקים לא יותר מכמה עשרות אנשים, והן משרתות מספר קטן של לקוחות או חברות. בגלל המשבר הכלכלי העולמי והמדיניות העתידית הקשה יש סיכוי גדול שהחברות הגדולות יקנו את הקטנות", אומר שו.

טסוי ז'ונגפו (Cui Zhongfu) סגן מנהל הפדרציה הסינית ללוגיסטיקה ורכש, מדווח שתעשיית השילוח בסין נדרשת היום להצטמצם מאוד ובמקביל החברות נדרשות להוריד מחירים כדי להישאר תחרותיות.

נשיא Shentong Express, צ'ן דג'ון (Chen Dejun) טוען שהרגולציה החדשה תמוטט את חברות המשלוחים. "שנטונג אקספרס תאבד 30% מנתח השוק הנוכחי שלה השווים ל- 100 מיליון חבילות בשנה", אמר צ'ן. לשנטונג אקספרס יש 3000 סניפים והיא מעסיקה יותר מ- 50,000 עובדים ברחבי המדינה. ב- 2009 העבירה החברה  400 מיליון חבילות מתוך 2.1 מיליארד חבילות שנשלחו בסין.

"חברות קטנות יחסית שנשענות בעיקר על דואר עסקי יזדקקו למזל כדי לשרוד," אמר שו. "בכל מקרה, הן לא יפשטו מיד רגל. הן יחפשו משקיעים ויבקשו מחירים טובים".